12月起，苏州地铁部分线路试行“地铁+骑行”友好服务，骑友可将运动自行车带入地铁，受到了网友特别是骑友的欢迎，“服务越来越人性化”“户外友好”等点赞声不绝于耳。同时，也有读者关注无锡地铁是否会跟进这一举措。近日，记者对此进行了采访。

　　据了解，苏州地铁此次试行，主要是为了解决人车同行的难题，方便骑友轻松抵达太湖、阳澄湖等骑行线路，且目前试点的线路均为全自动运行线路，首末车厢空间相对较大，携带自行车的乘客从这两节车厢的第一个车门处上下。此外，携带车辆乘车的时间为工作日非高峰时段和非工作日全天，以减少对通勤乘客的影响。据悉，试运行期间，该服务需提前预约和购票，票价为一人一车25元；对车辆的规格和整洁度也有明确要求，包括仅限于单座、纯人力驱动两轮自行车，车辆应保持干净、无油污、无滴漏等。

　　记者通过网络搜索发现，苏州并非最早试行骑行友好服务的城市，11月中旬，深圳地铁就开启了类似服务，共有四条直达骑行绿道的地铁允许乘客携带自行车进站。

　　“对喜欢骑行，又不想穿行主城区的骑友来说是个好消息。”骑友小黎告诉记者，骑行爱好者大多有自己心仪的路线，但有人住得较远，难以直达起点一直是他们的痛点，如果地铁支持带车出行，对这部分人来说既能避开拥堵路段，又能灵活规划长途骑行路线。对于收费问题，小黎认为额外收费是合理的，“一辆自行车不仅占去两三个人的空间，还可能影响上下车，这些都是额外的成本，收费也可以避免过多骑友通过地铁通行。”小黎也表示，期待无锡也能够上线类似服务。

　　无锡是否会跟进此项服务？记者就此向无锡地铁运营有限公司进行了咨询，相关负责人表示已关注到这项新服务，不过无锡暂无跟进计划。据悉，根据《无锡市轨道交通乘客守则》要求，乘客可以携带已折叠且符合行李规范的折叠自行车进站乘车。行李标准为每位乘客随身携带物品总重量不得超过30公斤，长、宽、高之和不得超过1.8米，总体积不超过0.15立方米。此外，携带折叠自行车乘坐地铁时，进站前需将自行车折叠好，配合车站做好安检，不能在站内将自行车展开、骑行。进入车厢后，折叠自行车须妥善放置，不要阻挡上下车通道，以免影响其他乘客通行。

　　（晚报记者 施剑平）