本报讯 12月12日22时，随着最后一车混凝土缓缓注入，由中铁八局承建的政和大道西延（凤翔路—惠洲大道）新建工程跨沪宁高速转体斜拉桥主塔下承台首次浇筑顺利完成，这个“底座”未来将承托起1.8万吨“竖琴”式主塔转体，而下承台的完工成为整体工程的一个关键节点。

　　作为政和大道西延工程的核心重难点，跨沪宁高速转体斜拉桥主塔下承台采用“六边形”构造，长边16.25米、短边13.08米、总高5.5米，本次浇筑高度4米，设计浇筑2387立方米，属于大体积混凝土。为确保浇筑作业一次性顺利完成，项目团队坚持技术先导、安全为本的原则，针对内部钢筋与预应力管道层叠密布、振捣空间有限的复杂结构特点，通过三维模拟预先规划下料通道与振捣点位，采用“分层推移、定点下料”的浇筑工艺，保障混凝土连续、均匀、密实地浇筑成型。同时，采取“内降外蓄”的温控体系，在混凝土内部预埋5层冷却水管网，布设14处温度监测点，如同为承台装上“中枢神经”，实现浇筑砼体内部温度的实时感知调控，从源头预防裂缝产生。

　　“清单化”推进构筑安全屏障。由于施工区域紧邻沪宁高速，深基坑作业面临极高安全管控要求。项目部安全技术骨干全程旁站，对模板加固体系、钢筋保护层厚度、预埋件安装精度等关键环节实行“清单化”逐项核验，确保每一道工序符合规范标准。同时，引入自动化监测设备，对高速路边坡及基坑支撑体系的位移、应力变化进行24小时实时采集与智能预警，构建起“人防＋技防”的立体安全屏障，确保施工全程安全可控。

　　政和大道西延项目一期全长5.32千米，沿线先后跨越沪宁高速、锡澄运河及新长铁路等多条交通干线，项目建成后，将成为连接惠山新城与城际铁路惠山站区的东西向重要通道，对构建城市“双核”联动快速路网、提升区域交通能级、促进经济社会发展具有重要战略意义。（裘培兴）