开车在路上，车道减少、路况繁忙等情况十分常见，但部分驾驶人不愿耐心排队通过，出现加塞、抢行等行为，从而引发本不该出现的交通事故。

　　2025年12月1日8时许，正是早高峰时段，珠江路上车来车往，一辆小型普通客车由北向南通过珠江路旺庄路路口时向左侧变道超车，与在左侧车道内同向直行的一辆小型轿车发生碰撞，造成两车损坏。该起事故由变道车辆承担全责。

　　交警提醒：加塞、抢行，这些交通违法行为，是引发交通事故最常见、最直接的“导火索”。根据《道路交通安全法》第四十五条第一款的规定，机动车遇前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。在通行空间本就有限的拥堵路段，加塞、抢行会骤然压缩排队车辆间的安全距离，迫使被加塞车辆紧急制动，从而增加追尾、碰撞事故风险。一次加塞引发后方多车连续刹车避让，形成“制动波”向后传导，衍生拥堵、违法、事故、拥堵加剧的恶性循环。此外，一次加塞抢行，还很有可能成为“路怒”的导火索。

　　那么，在车道减少的路段、路口，或者遇到停车排队等候、缓慢行驶时，到底该怎么开车？《道路交通安全法》给出了明确的规定——依次交替通行。交替通行，简单地说就是当左右两条车道合并成一条车道时，应该左侧车道通行一辆车，右侧车道通行一辆车，这样交替进行，就像拉拉链一样，又叫作“拉链式”通行。在车流的合流区，车辆如果不按通行规则行驶，则会产生对峙僵持和行车冲突，甚至引发碰撞事故，降低通行效率，而交替通行可以为驾驶人提供明确的行为指引。国内的实践和研究也表明，在车流量饱和的状态下，规范执行交替通行，可以使合流区的整体通行效率提升约15%到20%，同时降低约30%到60%的事故发生率。（廖铭）