前不久，江阴市芙蓉大道河豚路路口发生一起交通事故，一辆重型半挂牵引车在转弯过程中撞倒了一辆电动自行车。骑车的是一位64岁老人，腿部受伤，被送往医院救治。

　　当日9时47分，江阴交管大队城西中队接到报警。货车驾驶人称其在右转弯时撞倒了一辆电动自行车，骑行人腿部受伤，伤势并不严重。路口监控还原了这一幕：货车沿芙蓉大道由东向西驶入路口，在直行车道内向右转弯；同一时间，老人驾驶电动自行车同方向绿灯直行，两车在路口发生碰撞。经认定，货车驾驶人违反导向车道行驶、转弯未让直行车辆先行，负事故全部责任；骑车老人无责任。

　　本起事故中，骑车老人系绿灯后正常通行且已及时发现货车动向并停车避让，为何仍未能避免碰撞？其实，大货车右转时，前轮和后轮的行驶轨迹并不重合。两轮之间会拉开一片月牙形的区域，这就是“内轮差”，也有人叫它“死亡弯月”。车身越长、轴距越大，这片区域越宽。骑车人站在里面，看到的是车头已经过去，实际车身还在朝自己扫过来；而驾驶人坐在驾驶室左前方，右侧这一片恰恰是视野盲区。

　　交管部门提醒：大货车盲区大、内轮差危险。货车驾驶人要做到右转必停，在停止线内先停车，看清右侧再慢行通过，不占道、不抢行、不侥幸。电动自行车驾驶人、行人要做到不并行、不抢行、不钻缝，看到大货车右转，先停下避让，保持至少3米的安全距离。多停一秒，少一分危险；多看一眼，多一分平安。（严华）